公交集团防“电池自燃”出实招谋实效
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来源:安全保卫部
      作者:黄倩燕
    近年来,新能源纯电动公交车因电池自燃导致的公共交通工具安全生产事故时有发生。加之,当前正值夏季高温,是自燃事件高发时期,连云港市公交集团党委经理室高度重视,以做好防控工作为抓手,以时不我待的临战姿态,将纯电动公交车防自燃工作常态化。

    一、只有平时防患于未然,才能防大患于未至。
公交集团对占车辆总数64%的新能源纯电动公交车实行周期管理。第一,在车辆投入运营前,邀请客车厂家针对不同车型开展驾驶员专项培训,使驾驶员做到在车辆驾驶前,足够了解所驾驶车型电动车性能,熟练掌握车辆操作及应急处置程序。第二,由集团“首席修理工”牵头组建“张强工作室”, 从理论学习、集中培训、实效运用、故障诊断与排查等方面入手,以点带面,全面普及纯电动公交车维修的新技术,为企业创新发展提供助力。第三,集团建立完善车辆保修管理制度、车辆保修技术规范和机务管理系统。第四,通过几年来新能源纯电动车的使用和维护实践,不断开展各项调研和数据统计分析,建立健全安全机务管理体系。第五,纯电动客车厂家在公交集团建立服务站,提供纯电动车的电池、电机、电控“大三电”车辆全生命周期的维保,使三电系统得到有效的管理和控制。
    同时,2020年以来,组织新能源纯电动车驾驶员开展安全行车百日赛;组织纯电动车修理人员开展维修竞技比赛;组织机务管理人员开展机务技能比赛;通过日常经验交流、月度培训会议、季度安全行车交流讨论推进会等方式不断加强对新能源纯电动车的掌握,提高相应的驾驶、修理和管理能力。

    二、越是形势向好,越要如履薄冰。
    为确保纯电动公交车电池舱、发动机舱的安全使用,强化安全防范措施落实。公交集团创新开展公交车电池舱、发动机舱安全专项整治活动,由驾驶员每月不少四次用空压枪对电池舱清尘,确保发动机舱无油污、无杂物、无线束脱落,对检查到的老化线路立即报修,松动的连接线及时紧固,预防因电池漏液、高温、油污等原因,导致自燃事故发生。此外,公交集团还对纯电动车进行例保检查,开展车辆周检、半月检、月检检查,车辆防自燃检查、夏季高温检查等。同时,同步建立纸质和电子台账,以便随时复查及问题追溯。
    动力电池和高压系统是新能源电动车的核心安全部件,公交集团充分运用车载BMS电动汽车电池管理系统,实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息,与外部设备如整车控制器交换信息,解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题,智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充和过放,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。
    严格按照消防管理相关规定,场站内公交车辆有序摆放,预留消防通道。与专业保安公司签订安保协议,聘用专职保安对场站进行24小时巡查管理。每年不少于两次开展纯电动公交车自燃应急演练。在日常安全管理中,通过安全会及微信工作群等方式对全体在岗驾驶员进行广泛宣传及安全教育知识培训,创新推广使用“黄金18秒”公交车现场应急疏散处置考核法,对广大驾驶员逐人进行考核,不合格者坚决不允许驾驶营运车辆。同时,将易燃易爆危险品查堵工作、公交车自燃应急处置作为每日出车前安全交待的必讲内容,确保将此项工作常态化。面向对乘客宣传“5步20字”逃生技巧,即,遮住口鼻、低姿行进、短暂屏气、切忌喊叫、衣燃勿奔。所有运营公交车上设有应急阀门、灭火器、灭火弹、逃生瓶、安全锤、自动破窗器、车顶天窗、平推窗、驾驶员检车锤9种逃生设施,当公交车发生起火、自燃等意外事故时,车厢内乘客或车外市民只要快速扳动应急阀门,断开气路,打开前后车门,即可逃生。也可以快速取下安全锤,用力敲击车窗玻璃一角,待车窗玻璃出现蜘蛛网状后,用胳膊或用脚将车窗玻璃捅掉,这样就形成一个快速逃生通道。每个车厢配备四至八把,在正常车门无法开启的情况下,都可以以最快的速度用安全锤敲破窗户,通过车窗来逃离现场。

    三、抓整改不放松,践行初心使命。
    入夏以来,以集团党委书记总经理为首公交集团经理室每月带队检查抽查纯电动公交车防高温措施落实情况,电池舱杨柳絮清理工作开展情况,公交车电池舱、发动机舱安全专项整治活动落实情况。并在安全生产月活动的检查上,持续深入开展,层层落实安全责任,以铁的决心和措施,守住纯电动车夏季安全行车的安全防线。
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