冷却系统常见故障诊断与排除

来源：海通公交机务部
        作者：伏广寒 
        冷却系统一般由散热器、风扇、冷却液泵、节温器、膨胀罐、冷却液套机连接管组成。
发动机冷却系统常见故障主要有冷却液温度过高（发动机过热）、冷却液温度过低或升温缓慢及冷却液耗过多等。
        一、冷却液温度过高（发动机过热）故障诊断与排除如下：
        1、 检查膨胀罐冷却液液面高度，冷却液不足时应及时添加补偿。
        2、检查散热风扇工作是否正常，首先根据散热风扇驱动形式的不同，检查风扇驱动带是否过松，是否有断裂痕迹，电控风扇电动机、温控开关及有关连接器是否损坏。
        3、 检查散热器及防护罩，主要观察散热器的空气通道是否堵塞。若有脏污可用压缩空气吹通，并整理好变形的散热器片。打开散热器盖或拆下上下水管观察散热器蕊管是否有堵塞、锈阻或腐蚀，若有应清洗或更换散热器。
        4、根据用手触摸后的上下水管的温差进行诊断。如果上水管和发动机温度过高，而下水管和散热器下端温度过低，则多为在关闭位置节温器失效引起，应及时拆检。检查后如果节温器正常，则应拆检水泵，观察水泵叶轮是否有脱落。
        二、冷却液温度过低故障诊断与排除如下：
         1、若环境温度较低，应首先检查百叶窗是否关闭，是否采取了保温措施。
         2、 检查冷却液温度表、传感器及线路是否正常。
         3、 拆检节温器，若损坏应更换。
        三、冷却液消耗过多故障诊断与排除如下：
        1、 检查冷却系统有无外部渗漏现象。应重点检查软管、接头、散热器芯和冷却掖泵等部位。
        2、检查冷却系统有无内部渗漏。一般内部渗漏时会伴脏有发动无力、排气管排白烟、散热器有气泡、机油液面升高以及机油呈乳白色等现象，应拆检缸体、缸盖和气缸垫。