入夜，BRT快速公交一号线的市民广场“银鱼”站台，灯火通明，充满了现代气息。 （蔡晓雨 摄）
自10月1日BRT试运行以来，各种占用BRT专用车道的违法行为时有发生。为确保BRT一号线车辆通行安全畅通，沿线各交巡警大队将加大道路巡逻管控力度，防止其他车辆出现压线、占用快速公交专用通道行驶等违法行为。同时，采取各种有效措施，用足用活处罚手段，严管重罚强行入轨。
现场记录：
占用BRT车道的违法行为渐少
10月25日上午，港城大道花果山大道路口，交巡警开发区大队的民警正在此执勤。和其他路段的执勤民警不一样的是，在港城大道沿线执勤的民警基本上人手一台摄像机或照相机。此举，为的是对违法占用BRT专用车道的机动车实现证据固定。
陶荣成，交巡警开发区大队执勤中队长，正把守在这个路口，在他的身旁，架着一台小型摄像机，镜头一直对准着前方的BRT专用车道。
“经过20多天的整治，现在的情况较之前好了很多。今早到现在，这一段还没有发现一例类似的违法行为。”
“等会去大队部，让你们看看前期拍摄的视频材料：有压线的，有占用的，还有专门走S形的车辆。”
随后，记者观看了这些视频材料，发现此类违法行为多出现在10月初。
交巡警开发区大队副大队长吴士渭介绍，自10月1日BRT试运行开始，该大队本着以“压事故、保安全、促畅通”为总目标，多措并举做好辖区BRT沿线道路交通秩序的管理。通过前期近20天的集中整治，共查处各类违法占用BRT专用车道的违法行为743起。从目前情况看，其他机动车、非机动车、行人基本上都能够实现各行其道，已经收到良好的社会效果。
管控到位：
通过摄像、照相实现证据固定
吴士渭说的“多措并举”，可以细化到具体的“六个到位”。这里面，最重要的就是BRT沿线路面管控到位。
“大队采取点线相结合，以点为主，强化BRT沿线主要路口的管控，与此同时，加大BRT沿线的巡逻管理力度，通过摄像、照相，对违法占用BRT专用车道的机动车，实现证据固定，加大处罚力度。”
“对机关、事业单位占用BRT专用车道的机动车及其驾驶人，在依法处理的同时，还报送市纪委备案查处；对五小车辆强化特别管理，对符合扣车条件的一律扣车，然后对驾驶人组织集中培训；对警车占用BRT专用车道的，无论是否执行公务一律扣车扣证，上报市局纪委处理；对公交车抄送运管部门；对社会车辆违法的及时录入信息；对非机动车、行人上BRT专用车道的及时纠正，强行驱离，并依法进行查处。”
“此外，为了强化民警的管事能力，对凡是在民警管段内发现有其他车辆在BRT专用车道行驶，一律依据纪律条令追究民警责任。”
由于交巡警开发区大队处于城乡接合部，闯红灯、超速等显见性交通违法行为多。这些因素不仅加大了这条路的交通压力，也致使事故多发。为了切实保证辖区BRT沿线道路的安全畅通，交巡警开发区大队专门成立了一个交通事故快速处置小组，分别在花果山大道路口、朝阳镇路口、新光路口设置三个待警点，全体民警参与交通事故处理，一旦发生交通事故或其他突发事件，能够确保在第一时间得到快速处置，从而保证辖区BRT沿线道路安全畅通。
特别提醒：
港城大道禁止部分车辆通行
9月25日，市交巡警支队发布通告：在市区原有限行区域和路段的基础上，新增部分限行路段。这里面就包括了港城大道全线禁止大中型货运车辆（黄牌）、危险化学品运输车辆、教练车辆通行。确需进入限行路段的上述车辆，需经市交巡警支队批准后，方可通行。
吴士渭说：“通告发布后，仍有一些大货车执意要闯禁区。看到白天有民警在路上，他们就选择夜间出行。为此，我们大队开展了专项整治行动，每周不定期开展两次夜查行动，对于闯进禁区的货车，一经查实将被处以扣3分、罚款100元的处罚。”
“前阶段，一晚上可以查处20多辆闯禁区的大货车。经过集中整治，现在收到了良好的效果，最近一次夜查，只查到了三四辆闯禁区的车辆。以后，我们会把整治此类违法行为纳入常态化管理，以保证整治效果。”
交巡警开发区大队在此提醒上述车辆的驾驶员，行车时合理规划自己的出行路线，并在行车过程中要注意交通标志标牌，及时调整线路，避免受罚。
此外，为了方便BRT车辆的快捷通行，港城大道的信号灯已经实行了信号优化，所以大家在驾车途经该路段时，应该仔细观察，谨慎通行。（郭胡成焦 轩 王伟进）