海通公交维修公司引入修理竞争机制

来源：海通公交维修公司
          作者：杨国军

        今年以来，海通公交维修公司认真落实总公司的决策部署，实行车辆维修包干责任制、绩效考核机制，有效调动了员工的生产积极性，不仅保证了车辆维修任务的完成，还创造了较好的经济效益，8月份，创营收25万多元，比1月份营收提高79%。
        一、实行维修包干责任制，层层落实
        年初，维修公司面对繁重的维修任务不气馁，大胆实行车辆维修包干责任制，对“二保”实行班组竞争上岗，并按总公司的要求将绩效考核引入维修公司，彻底打破了“大锅饭”现象。并制定了车辆维修人员奖惩制度，严格落实，奖惩兑现。公司领导实行带早班责任制，按时发放维修服务卡，保证早中晚随报随修，以传、帮、带的方法逐步提高修理技术，招收技术水平较好的熟练工，专攻发电机、差速器、变速箱等难关，定岗、定人、定责，层层落实责任追究制。
        二、严把配件质量关，保质保量完成任务
        维修公司还做到，查返修、验配件、和配件商签订配件质量追究责任书，配件商支付公司配件质量押金，凡因配件质量造成返工及事故的所有费用由配件商支付。修理工因责任心不强造成返工的取消工时单价，视情节按50至200元罚款，造成较大事故费用，按损失金额80%赔偿。同时，对于正常的小修，做到小修不过夜，即便是加班到凌晨2至3点也要确保任务保质保量的完成。另外，还想方设法对外承接部分发动机大修业务，利用维修公司资质，开展部分大客车二维、上线、拍照等业务。