浅谈如何做好车辆维修成本管控工作

来源：机务技术事业部

      作者：赵绍仪
    近年来，随着公交集团新能源车、纯电动车的广泛应用，传统的车辆维护修理模式发生了根本性的变化，首当其冲的是传统的机械配件由电子产品替代。因为大多配件由修理转变为更换，所谓的修旧利废几乎成为一句苍白的口号，这就要求各级管理人员、修理人员转变观念：将高保维护变为强制维护保养，引导驾驶员正确使用车辆、制定定期检测、强制维护、视情修理、合理改造为主要内容的维修管理制度。在这里，我作为一名维修人员，简单说一说我的经验与做法：

一是把工作重点由修理转移到强制做好维护保养上来，可以大大降低车辆故障率，减少小修压力，避免总成件解体、更换造成的成本上升，杜绝以修代保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的理念；
    二是做好维护保养是保障车辆技术状况完好的有效手段，维护过程是发现、预防和排除故障的有利时机；
    三是做好维护保养是节约成本的关键，二级维护加视情修理就克服了车辆大拆大卸或提前修理的财力浪费，避免总成件分解拆装不当造成的人为损坏，延长总成件使用周期，达到降低成本的目的；
    四是弊除完善旧的维修制度，全面实行视情修理，制定新的保修规范，取消高保项目，重视车辆维护工作，因为车辆维护次数的增加，必然带动车辆完好率的上升，同理，车辆维修次数的减少，也必然带动修理成本的节约；
    五是各级管理人员、修理人员要正确区分理解维护与修理的本质不同，维护保养是以保持良好的车辆状况为目的的，具有强制性；而修理是为恢复车辆技术状况而进行的作业，是以恢复车辆技术状况为目的的，具有不确定性；视情修理是根据车辆实际情况实施的有关作业；
    六是维护与修理属于不同的作业范围，就是说强制维护不是强制修理，视情修理更不是坏了再修。材料把控，维修材料的具体使用权由运营公司、修理厂共同把关，做到维修与使用相互制约；
    七是从生产实际出发，增加一些必要的保修设备，以提高工作效率、安全系数和降低修理人员的劳动强度。

如果把规范车辆维护保养制度比喻成人的生活观念的改变，那么就是从养身到养生的转变，人们通过科学饮食、科学锻炼等等方式增强体质、预防疾病，以此达到益寿延年的效果；车辆的保养也是相同的道理，我们通过倡导规范的车辆维护保养流程、制度，达到确保车辆技术状况完好的目的，维护保养过程也是发现、预防和排除车辆故障的最佳时机。